Путешествие коляски B400 из Москвы в Душанбе

В этот раз нам встретился интересный и сложный клиент. Сложный, потому-то из Душанбе и инвалид, а интересный по остальным причинам. Он выбрал неразборную модель коляски с электроприводом В400. В принципе, сборка возможна, но только в том случае, если этим занимается профессионал. А где найти профессионала в Душанбе? Данную проблему пришлось решать всем коллективом.

• Доставить коляску самолетом.
• Расположить модель так, чтобы она весила в разборе не более 45 кг на место.
• Разобрать коляску на 3 части по 45 кг сложно. Но все решается!

• Именно 3 части коляски были тщательно упакованы нашим специалистом.
• По связи мы проконсультировали клиента о том, как проводится сборка и работа коляски с электроприводом.
• Мы посоветовали специалиста в Душанбе и сами назначили день приезда его за коляской.

Клиент поставил практически невозможную задачу:

• Доставить коляску самолетом
• Расположить модель так, чтобы она весила в разборе не более 45 кг на место
• Самих же мест, занять 2 или 3

На деле, модель В400 от компании Отто Бокк имеет вес 90кг. Но вот разобрать ее на 3 части по 45 кг сложно. Но все решается!

Наша курьерская служба в назначенный день приехала в аэропорт вместе с коляской В400. Разборка проходила с последующей упаковкой каждой части под внимательным взглядом служащих аэропорта и самих пассажиров. Кто-то спрашивал, как собрать впоследствии, другие усиленно спорили, что коляска пострадает при перевозке.

Но дело сделано и все (именно 3 части) были тщательно упакованы нашим специалистом техником. По связи мы проконсультировали клиента о том, как проводится сборка и работа коляски с электроприводом. А техник проводил подробный инструктаж по скайпу для того специалиста, которого мы посоветовали в Душанбе и сами назначили день приезда его за коляской.

В итоге, когда мотор В400 заработал тихим ревом, все порадовались, особенно клиент.

ИТОГ

Оказывается, даже то, что изначально кажется невозможным, при желании можно правильно организовать!